Порядок ограждения составов на ремонтных путях станции.

Порядок ограждения составов на ремонтных путях станции. Порядок ограждения составов на ремонтных путях станции.

Порядок ограждения составов на ремонтных путях станции.
ОТВЕТ После предъявления к техническому осмотру, ремонту поездов и составов подлежащих к расформированию, оператор ПТО парка ограждает состав, затем по парковой радиосвязи объявляет текстом: «Поезд №___ на __ пути огражден, вагонники приступайте к техническому обслуживанию» текст повторяется два три раза. Осмотрщики-ремонтники вагонов отвечают: «Понятно и называют фамилии». После этого осмотрщики-ремонтники вагонов приступают к техническому обслуживанию. Работники бригады по техническому обслуживанию идут к поездам согласно маршрута служебных проходов. Вагоны, ремонтируемые на станционных путях, ограждаются переносными красными сигналами, устанавливаемыми на оси пути на расстоянии 50м (на сквозных путях - с обеих сторон, а на тупиковых со стороны стрелочного перевода). Если в этом случае крайний вагон находится от предельного столбика менее чем на 50м, то переносной красный сигнал с этой стороны устанавливается на оси пути против предельного столбика. При техническом обслуживании вагонов в поездах, от которых локомотивы не отцепляются, их ограждение, как с головы, так и с хвоста производится установленным порядком. При этом осмотрщик-ремонтник вагонов устно предупреждает машиниста локомотива о начале осмотра и невозможности в связи с этим передвижения поезда и после этого приступает к работе. При предъявлении к техническому обслуживанию состава без локомотива ДСП запрещается оставлять отцепленный локомотив или загонять другой локомотив на данный путь в пределы огражденного участка пути.

ОТВЕТ После предъявления к техническому осмотру, ремонту поездов и составов подлежащих к расформированию, оператор ПТО парка ограждает состав, затем по парковой радиосвязи объявляет текстом: «Поезд №___ на __ пути огражден, вагонники приступайте к техническому обслуживанию» текст повторяется два три раза. Осмотрщики-ремонтники вагонов отвечают: «Понятно и называют фамилии». После этого осмотрщики-ремонтники вагонов приступают к техническому обслуживанию. Работники бригады по техническому обслуживанию идут к поездам согласно маршрута служебных проходов. Вагоны, ремонтируемые на станционных путях, ограждаются переносными красными сигналами, устанавливаемыми на оси пути на расстоянии 50м (на сквозных путях - с обеих сторон, а на тупиковых со стороны стрелочного перевода). Если в этом случае крайний вагон находится от предельного столбика менее чем на 50м, то переносной красный сигнал с этой стороны устанавливается на оси пути против предельного столбика. При техническом обслуживании вагонов в поездах, от которых локомотивы не отцепляются, их ограждение, как с головы, так и с хвоста производится установленным порядком. При этом осмотрщик-ремонтник вагонов устно предупреждает машиниста локомотива о начале осмотра и невозможности в связи с этим передвижения поезда и после этого приступает к работе. При предъявлении к техническому обслуживанию состава без локомотива ДСП запрещается оставлять отцепленный локомотив или загонять другой локомотив на данный путь в пределы огражденного участка пути.

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.

150