Каким образом бригада СНПС обязана проверить во всех случаях остановки поезда с транспортируемым СНП

Каким образом бригада СНПС обязана проверить во всех случаях остановки поезда с транспортируемым СНПС по показаниям КТСМ («Тревога-1», «Тревога-2») при контроле состояния буксового узла, совместно с помощником машиниста локомотива (тяговой единицы хозяйственного поезда)? КАСКОР

Каким образом бригада СНПС обязана проверить во всех случаях остановки поезда с транспортируемым СНПС по показаниям КТСМ («Тревога-1», «Тревога-2») при контроле состояния буксового узла, совместно с помощником машиниста локомотива (тяговой единицы хозяйственного поезда)? КАСКОР
► Визуально степень нагрева буксовых узлов, ободьев колес.
► Визуально и на ощупь степень нагрева буксовых узлов, ободьев колес и провести осмотр поверхности катания колес с целью выявления ползунов, наваров, цветов побежалости из-за заторможенности колесных пар (при неисправности автотормозного оборудования СНПС)
► Визуально степень нагрева буксовых узлов, ободьев колес и провести осмотр поверхности катания колес с целью выявления ползунов, наваров.

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.