На что требуется обратить внимание бригаде СНПС в случаи остановки поезда с транспортируемым СНПС по

На что требуется обратить внимание бригаде СНПС в случаи остановки поезда с транспортируемым СНПС по показаниям КТСМ («Тревога-1», «Тревога-2») при контроле состояния буксового узла совместно с помощником машиниста локомотива (тяговой единицы хозяйственного поезда)? КАСКОР

На что требуется обратить внимание бригаде СНПС в случаи остановки поезда с транспортируемым СНПС по показаниям КТСМ («Тревога-1», «Тревога-2») при контроле состояния буксового узла, совместно с помощником машиниста локомотива (тяговой единицы хозяйственного поезда)? КАСКОР
► Состояние крышки буксового узла (наличие окалины, цветов побежалости, вспучивание краски, деформации и пробоин крышки).
► Все перечисленное.
► Перекос буксы, разворот ее в буксовом проеме боковины тележек.

На что требуется обратить внимание бригаде СНПС в случаи остановки поезда с транспортируемым СНПС по показаниям КТСМ («Тревога-1», «Тревога-2») при контроле состояния буксового узла, совместно с помощником машиниста локомотива (тяговой единицы хозяйственного поезда)? КАСКОР
► Смещение (сдвиг) корпуса буксы.
► Свежие потеки смазки в нижней части корпуса буксыл наличие запаха разогретой смазки.
► Все перечисленное.

На что требуется обратить внимание бригаде СНПС в случаи остановки поезда с транспортируемым СНПС по показаниям КТСМ («Тревога-1», «Тревога-2») при контроле состояния буксового узла совместно с помощником машиниста локомотива (тяговой единицы хозяйственного поезда)? КАСКОР
► Все перечисленное.
► Состояние осевого редуктора, температуру его корпуса, в районе подшипниковых щитов, наличие смазки в картере.
► Наличие «свежего» выброса смазки на диск, обод, ступицу колеса детали тормозной рычажной передачи.

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.