Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов...

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт? Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками в корпусе буксы? Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с подшипниками кассетного типа под адаптеры? Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками по показаниям средств диагностики на ходу поезда? Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптеры, требующие отцепки вагона? Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт после снятия крышек смотровых? Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками в корпусе буксы? Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптеры , требующие отцепки вагона? Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт?

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт?
1. Нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 60°С - с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенным
2. Незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнении подшипника кассетного типа
3. Незначительное выделение смазки в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части корпуса буксы (крышки крепительной)

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками в корпусе буксы? СДО
► Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 60°С - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры..
► Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 70°С - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры.
► Следы коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и уплотнениях подшипников кассетного типа.

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с подшипниками кассетного типа под адаптеры? СДО
► Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 60°С - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры.
► Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 70°С - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры.
► Выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнения подшипника.

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками по показаниям средств диагностики на ходу поезда? СДО
1. Нагрев верхней части адаптера свыше 80°С относительно температуры окружающего воздуха по показаниям средств диагностики на ходу поезда.
2. Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 80°С - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха по показаниям средств диагностики на ходу поезда.
3. Нагрев подшипника свыше 80 °С относительно температуры окружающего воздуха по показаниям средств диагностики на ходу поезда.

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптеры, требующие отцепки вагона? (КАСКОР)
1. При наличии следов коррозии на крышках и кожухах уплотнений
2. Наличие незначительного выделения смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника
3. Разрушения и отколы адаптеров, трещины и отколы наружных колец подшипника, выброс смазки на диск или обод колеса с примесью металлических частиц на уплотнения подшипника.

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт после снятия крышек смотровых?
1. Наличие воды в передней части корпуса буксы в свободном состоянии или в виде льда
2. При взвешенно-капельном состоянии воды (конденсат, роса) и наличии отдельных крупинок льда
3. По следам коррозии на крышках корпуса буксы

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками в корпусе буксы? СДО
► Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 100°С - с подшипниками кассетного типа относительно температуры смежных буксовых узлов, определяемый бесконтактным измерителем температуры
► Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 80°С - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры
► Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 90°С - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха, определяемый бесконтактным измерителем температуры

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптеры , требующие отцепки вагона? КАСКОР
► При наличии следов коррозии на крышках и кожухах уплотнений
► Разрушения и отколы адаптеров, трещины и отколы наружных колец подшипника, выброс смазки на диск или обод колеса с примесью металлических частиц на уплотнения подшипника.
► Наличие незначительного выделения смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника

Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками в корпусе буксы, требующих отцепки вагона в ремонт? СДО
► Незначительное выделение смазки в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части корпуса буксы (крышки крепительной)
► Нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 60°С – с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенным
► Незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на уплотнении подшипника кассетного типа

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.

1 019