Каков порядок зарядки тормозной магистрали

Каков порядок зарядки тормозной магистрали грузового поезда с незаряженной тормозной сетью? / Каков порядок зарядки тормозной магистрали после прицепки локомотива к пассажирскому составу?

Каков порядок зарядки тормозной магистрали после прицепки локомотива к пассажирскому составу?

Правильный ответ выделен зеленым
► Выдерживать ручку крана машиниста в 1 положении до получения давления в уравнительном резервуаре 5,3-5,5 атм. с последующим ее переводом во второе положение
► Поставить ручку крана машиниста в 1 положение и выдержать в течение 3 — 4 с, затем перевести в поездное положение, при котором и производить дальнейшую зарядку тормозной сети поезда

Каков порядок зарядки тормозной магистрали грузового поезда с незаряженной тормозной сетью?

Правильный ответ выделен зеленым
► До соединения рукавов и открытия концевых кранов произвести торможение снижением давления в уравнительном резервуаре на 1,5-1,7 кгс/см. После соединения рукавов и открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном ручку крана машиниста перевести в 1-ое положение и выдержать до повышения давления в уравнительном резервуаре на 1,0—1,2 кгс/см выше зарядного давления, на которое отрегулирован кран машиниста, после чего ручку крана машиниста перевести в поездное положение.
► После соединения рукавов и открытия концевых кранов произвести торможение снижением давления в уравнительном резервуаре на 1,5-1,7 кгс/см, затем перевести ручку крана машиниста в 1-ое положение и выдержать до повышения давления в уравнительном резервуаре на 1,0—1,2 кгс/см выше зарядного давления, на которое отрегулирован кран машиниста, после чего ручку крана машиниста перевести в поездное положение.

Правильный ответ выделен зеленым

► До соединения рукавов и открытия концевых кранов произвести торможение снижением давления в уравнительном резервуаре на 1,5-1,7 кгс/см. После соединения рукавов и открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном ручку крана машиниста перевести в 1-ое положение и выдержать до повышения давления в уравнительном резервуаре на 1,0—1,2 кгс/см выше зарядного давления, на которое отрегулирован кран машиниста, после чего ручку крана машиниста перевести в поездное положение.

► После соединения рукавов и открытия концевых кранов произвести торможение снижением давления в уравнительном резервуаре на 1,5-1,7 кгс/см, затем перевести ручку крана машиниста в 1-ое положение и выдержать до повышения давления в уравнительном резервуаре на 1,0—1,2 кгс/см выше зарядного давления, на которое отрегулирован кран машиниста, после чего ручку крана машиниста перевести в поездное положение.

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.