Выберите ВЕРНОЕ утверждение. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. Пройду этот тест за тебя! По разумной цене. Для заказа СМЕЛО!!! пиши мне в личку во ВК Жми кнопку ЗАКАЗАТЬ Заказать Выберите верное утверждение. ММУ ► a. под аудиторским риском понимается риск выражения аудитором ошибочного мнения о достоверности бухгалтерской отчетности в случае, когда в ней НЕ содержатся существенные искажения ► b. под аудиторским риском понимается риск выражения аудитором ошибочного мнения о достоверности бухгалтерской отчетности в случае, когда в ней содержатся существенные искажения ► c. аудиторский риск заключается в том, что аудитор может потерпеть неудачу из-за конфликта с клиентом ► d. аудиторский риск заключается в том, что аудитор может потерять конкурентоспособность Выберите верное утверждение ► ключевая функция на одном уровне ОФМ может быть закреплена только за одной организационной единицей ► ключевая функция на одном уровне ОФМ может быть закреплена за несколькими организационными единицами ► ключевая функция на одном уровне ОФМ может быть закреплена за всеми организационными единицами ► все утверждения верны Выберите ВЕРНОЕ утверждение KDM ► В зоне видимости сигналов светофоров не должны находиться объекты и конструкции, в том числе огни всех цветов, мешающие восприятию сигналов и искажающие сигнальные показания; ► Видимость огней переездных светофоров на кривых участках автомобильных дорог составляет не менее 100 м; ► Требуется дополнительная подсветка для выделения светофоров; ► Видимость огней переездных светофоров на прямых участках автомобильных дорог составляет не менее 50 м; Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Нормы массы и длины грузовых поездов устанавливаются владельцем вагонов на основании опытных поездок. ► Нормы массы и длины грузовых поездов устанавливаются поездным диспетчером, на основании технологии обслуживания железнодорожного транспорта. ► Нормы массы и длины грузовых поездов устанавливаются локальным нормативным актом владельцем железнодорожных путей необщего пользования на основании тяговых расчетов. ► Нормы массы и длины грузовых поездов устанавливаются начальником станции, на основании графиков движения поездов. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► В местах, согласованных с владельцами автомобильных дорог, не менее чем за 5 дней до отмены дежурства по железнодорожному переезду, владелец инфраструктуры или владелец железнодорожных путей необщего пользования должен выставить хорошо видимые информационные щиты сроком на 15 дней с текстом: "Переезд с (указывается дата) без дежурного работника". ► В местах, согласованных с владельцами автомобильных дорог, не менее чем за один месяц до отмены дежурства по железнодорожному переезду, владелец инфраструктуры или владелец железнодорожных путей необщего пользования должен выставить хорошо видимые информационные щиты сроком на три месяца с текстом: "Переезд с (указывается дата) без дежурного работника". ► В местах, согласованных с владельцами автомобильных дорог, не менее чем за 15 дней до отмены дежурства по железнодорожному переезду, владелец инфраструктуры или владелец железнодорожных путей необщего пользования должен выставить хорошо видимые информационные щиты сроком на один месяц с текстом: "Переезд с (указывается дата) без дежурного работника". Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Нормы массы и длины грузовых поездов на участках обращения поездов и на электрифицированных линиях должны соответствовать типу локомотива. ► Нормы массы и длины грузовых поездов на участках обращения поездов должны соответствовать типу локомотива, профилю железнодорожного пути, а на электрифицированных линиях - условиям технологического электроснабжения. ► Нормы массы и длины грузовых поездов на участках обращения поездов должны соответствовать условиям тяговых расчетов, а на электрифицированных линиях-межподстанционным зонам. ► Нормы массы и длины грузовых поездов на участках обращения поездов должны соответствовать профилю пути, а на электрифицированных линиях-блок-участкам. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях находятся в оперативном управлении поездного диспетчера. ► Стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях находятся в оперативном управлении начальника железнодорожной станции. ► Стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях находятся в оперативном управлении дежурных стрелочных постов. ► Стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях находятся в оперативном управлении владельца инфраструктуры. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и следования пассажирских длинносоставных поездов устанавливается поездным диспетчером. ► Порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и следования пассажирских длинносоставных поездов устанавливается ответственным за вагонное хозяйство. ► Порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и следования пассажирских длинносоставных поездов устанавливается центром управления перевозками. ► Порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и следования пассажирских длинносоставных поездов устанавливается владельцем инфраструктуры. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Не допускается отклонение движения пассажирских поездов на боковой путь по стрелочным переводам марки 1/9 во всех случаях, требуется переустройство стрелочных горловин. ► Возможно отклонение движения пассажирских поездов на боковой путь по стрелочным переводам марки 1/9 только на железнодорожных путях необщего пользования. ► Допускается отклонение движения пассажирских поездов на боковой путь по стрелочным переводам марки 1/9, если замена таких переводов на марку 1/11 вызывает переустройство стрелочных горловин осуществить которое в данное время не представляется возможным. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Нормы массы и длины пассажирских поездов, порядок размещения вагонов в них указываются в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути. ► Нормы массы и длины пассажирских поездов, порядок размещения вагонов в них указываются в поездных документах. ► Нормы массы и длины пассажирских поездов и порядок размещения вагонов в них указываются в книжках служебного расписания движения пассажирских поездов. ► Нормы массы и длины пассажирских поездов, порядок размещения вагонов в них указываются в графиках движения поездов. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Временная укладка и снятие стрелочных переводов на перегонах в связи со строительством вторых железнодорожных путей, производством работ по реконструкции и капитальному ремонту сооружений и устройств, строительством новых раздельных пунктов осуществляются в каждом отдельном случае с разрешения федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. ► Временная укладка и снятие стрелочных переводов на перегонах в связи со строительством вторых железнодорожных путей, выполнением работ по реконструкции и капитальному ремонту сооружений и устройств, строительством новых раздельных пунктов осуществляются по согласованию с владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования и в соответствии с проектной документацией. ► Временная укладка и снятие стрелочных переводов на перегонах в связи со строительством вторых железнодорожных путей, производством работ по реконструкции и капитальному ремонту сооружений и устройств, строительством новых раздельных пунктов не допускается. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Допускается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей с нечитаемыми, неразличимыми или отсутствующими маркировкой, идентификационными номерами или приемочными клеймами, при условии нанесения на него трафарета с обозначением кода изготовителя и даты постройки, а также наличия данной информации в его техническом паспорте (формуляре). ► Каждая единица железнодорожного подвижного состава при эксплуатации на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования кроме маркировки должны иметь: технический знак (цифровой код) принадлежности к железнодорожной администрации; наименование владельца железнодорожного подвижного состава; номер, табличку с указанием завода-изготовителя, даты и места постройки; идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных конструкторской документацией или документами стандартизации; дату и место производства установленных видов ремонта; массу тары (кроме локомотивов и самоходного специального подвижного состава. ► Допускается эксплуатация железнодорожного подвижного состава без табличек завода изготовителя и трафарета с обозначением кода изготовителя и даты постройки, только при наличии данной информации в его техническом паспорте (формуляре). Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Допускается внесение изменений в конструкцию железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования, влияющих на его эксплуатационные характеристики с разрешения их владельца. ► Железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам. ► Выпускать в эксплуатацию, включать в поезда железнодорожный подвижной состав и его составные части, имевшие сход с рельсов, допускается с разрешения уполномоченных работников. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► На электрифицированных железнодорожных линиях с обеих сторон железнодорожного переезда устанавливаются дорожные запрещающие знаки "Ограничение высоты" при отсутствии шлагбаумов на расстоянии не менее 10 м от крайнего рельса. ► На электрифицированных железнодорожных линиях с обеих сторон железнодорожного переезда устанавливаются дорожные запрещающие знаки "Ограничение высоты" на расстоянии не менее 3 м от шлагбаума. ► На электрифицированных железнодорожных линиях с обеих сторон железнодорожного переезда устанавливаются дорожные запрещающие знаки "Ограничение высоты" с цифрой на знаке "4,5 м". Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Обслуживание железнодорожных переездов дежурным работником должно осуществляться на железнодорожных переездах II категории вне зависимости от условий видимости. ► Обслуживание железнодорожных переездов дежурным работником должно осуществляться на железнодорожных переездах, если железнодорожный переезд III категории имеет неудовлетворительные условия видимости и расположен на участке с интенсивностью движения более 16 поездов в сутки. ► Обслуживание железнодорожных переездов дежурным работником должно осуществляться на железнодорожных переездах при пересечении автомобильной дорогой двух и более железнодорожных путей общего пользования. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Масса и длина железнодорожного подвижного состава при его постановке в поезд определяется в соответствии с порядком, определенным в Инструкции по движению поездов и маневровой работе. ► Масса и длина железнодорожного подвижного состава при его постановке в поезд определяется в соответствии с порядком, определенным в технико-распорядительном акте станции. ► Масса и длина железнодорожного подвижного состава при его постановке в поезд определяется в соответствии с порядком, определенным в Нормативах графиков движения поездов. ► Масса и длина железнодорожного подвижного состава при его постановке в поезд определяется в соответствии с порядком, определенным приказом Министерства транспорта РФ. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Стрелочные переводы на железнодорожных путях, переданных в ведение подразделений владельца инфраструктуры находятся в оперативном управлении начальника станции. ► Стрелочные переводы на железнодорожных путях, переданных в ведение подразделений владельца инфраструктуры находятся в оперативном управлении поездного диспетчера. ► Стрелочные переводы на железнодорожных путях, переданных в ведение подразделений владельца инфраструктуры находятся в оперативном управлении начальников соответствующих подразделений владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). ► Стрелочные переводы на железнодорожных путях, переданных в ведение подразделений владельца инфраструктуры находятся в оперативном управлении дежурной по станции. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Светофоры устанавливаются так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было принимать с поезда за сигналы, относящиеся к смежным железнодорожным путям. ► Светофоры должны устанавливаться так, чтобы подаваемые ими сигналы можно было принимать с поезда за сигналы, относящиеся к смежным железнодорожным путям. ► Светофоры устанавливаются так, чтобы подаваемые ими сигналы можно было принимать с поезда со смежных железнодорожных путей. ► Светофоры устанавливаются так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было принимать с поезда со смежных железнодорожных путей. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда передаются разрешения на бланке белого цвета формы ДУ-50. ► В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда передаются предупреждения. ► В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда передается регистрируеный приказ. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях находятся в оперативном управлении начальника железнодорожной станции, ► Стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях находятся в оперативном управлении поездного диспетчера. ► Стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях находятся в оперативном управлении дежурных стрелочных постов. ► Стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях находятся в оперативном управлении владельца инфраструктуры. Выберите ВЕРНОЕ утверждение KDM Видимость огней переездных светофоров на кривых участках автомобильных дорог составляет не менее 100 м. В зоне видимости сигналов светофоров не должны находиться объекты и конструкции, в том числе огни всех шветов, мешающие восприятию сигналов и искажающие сигнальные показания. Требуется дополнительная подсветка для выделения светофоров. Видимость огней переездных светофоров на прямых участках автомобильных дорог составляет не менее 50 м. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM Линии технологической электросвязи при пересечении электрифицированных железнодорожных путей не допускаются в кабельном исполнении. Линии железнодорожной автонатики и теленеханики, технологической железнодорожной электросвязи, управления объектами железнодорожного электроснабжения и другие линии, за исключением линий электропередачи напряжением выше 1000 В, при пересечении электрифицированных железнодорожных путей выполняются только в кабельном исполнении. Запрещается осуществлять подвеску линий связи на основе волоконно-оптических кабелей, принадлежащих владельцу инфраструктуры, владельцу железнодорожных путей необщего пользования и используемых в перевозочном процессе, на опорах контактной сети или линий электропередачи. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► На каждой железнодорожной станции при скоростях движения более 200 км/ч устанавливаются свои габариты приближения строений. ► В зависимости от конструкции и технического состояния конкретных участков железнодорожных путей общего и необщего пользования их владельцами могут устанавливаться свои габариты приближения строений, соответствующие состоянию сооружений и устройств на этих участках. ► Ограждения устанавливаются только на железнодорожных линиях на участках обращения пассажирских поездов со скоростями более 200 км/ч. ► Элементы железнодорожного подвижного состава не должны нарушать габарит железнодорожного подвижного состава. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► Разрешается занимать железнодорожным подвижным составом железнодорожного пути установленные владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования для стоянки восстановительных и пожарных поездов, автомотрис и дрезин, предназначенных для ведения восстановительных работ. ► Железнодорожные пути, установленные владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования для стоянки восстановительных и пожарных поездов, автомотрис и дрезин, предназначенных для ведения восстановительных работ, запрещается занимать другим железнодорожным подвижным составом. ► Возможно занимать железнодорожным подвижным составом железнодорожного пути постоянной стоянки восстановительных и пожарных поездов, специальных автомотрис и дрезин, предназначенных для ведения восстановительных работ при отсутствии свободных путей, но не более 1 суток. Выберите ВЕРНОЕ утверждение. KDM ► В служебных помещениях дежурных по железнодорожным станциям разрешается установка любой аппаратуры и приборов по запросу работника. ► В служебных помещениях дежурных по железнодорожным станциям устанавливаются приборы управления и контроля устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики, технологической электросвязи, пульты управления секционными разъединителями, дистанционного включения наружного освещения и аппаратура автоматизированного рабочего места, относящаяся к работе дежурного по железнодорожной станции. ► В служебных помещениях дежурных по железнодорожным станциям устанавливаются пульты централизованного управления освещением и дистанционного управления разъединителями контактной сети. Доступ к правильному ответу закрыт Посмотреть ответ (Тык сюда!) Правильный ответ выделен зеленым цветом. Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными. 223 ОСТАВИТЬ КОМЕНТАРИЙ Докажите что Вы не робот: Отправить
