Из-за наличия крутого спуска в сторону ПНП, превышения допустимого веса состава и невключения автотормозов вагонов тормоза локомотива не смогли обеспечить достаточное торможение, скорость движения стала самопроизвольно увеличиваться, и состав..?

Из-за наличия крутого спуска в сторону ПНП, превышения допустимого веса состава и невключения автотормозов вагонов тормоза локомотива не смогли обеспечить достаточное торможение, скорость движения стала самопроизвольно увеличиваться, и состав фактически стал неуправляемым. Результат – столкновение с объектами пути необщего пользования, сход вагонов, уничтожение дорогостоящих грузов (огромный материальный ущерб), два вагона повреждены в объеме капитального ремонта. Как квалифицировать случай в соответствии
с действующими положениями?

Из-за наличия крутого спуска в сторону ПНП, превышения допустимого веса состава и невключения автотормозов вагонов тормоза локомотива не смогли обеспечить достаточное торможение, скорость движения стала самопроизвольно увеличиваться, и состав фактически стал неуправляемым. Результат – столкновение с объектами пути необщего пользования, сход вагонов, уничтожение дорогостоящих грузов (огромный материальный ущерб), два вагона повреждены в объеме капитального ремонта. Как квалифицировать случай в соответствии с действующими положениями?
1. «Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях – событие, указанное в п. 5 приказа № 163-2006г. (в редакции приказа № 180-2008г.)».
2. «Столкновение подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях – событие, указанное в п. 5 приказа № 163-2006г. (в редакции приказа № 180-2008г.)».
3. «Сход подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях – транспортное происшествие, указанное в п. 3 приказа № 163-2006г. (в редакции приказа № 180-2008г.)».

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.

313