Время 12.05–13.00. Cо станции А по II-му гл. пути требовалось отправить дрезину до 146 км для выгрузки шпал с возвращением обратно (без закрытия пути перегона). ДНЦ дал устное разрешение. ДСП выдал водителю предупреждение о возвращении на ст. А в ..?

Время 12.05–13.00. Cо станции А по II-му гл. пути требовалось отправить дрезину до 146 км для выгрузки шпал с возвращением обратно (без закрытия пути перегона). ДНЦ дал устное разрешение. ДСП выдал водителю предупреждение о возвращении на ст. А в 13.00, изменил направление движения по II-му гл. пути и открыл выходной светофор (1). По окончании работ водитель на станцию А не возвратился, а к 13.00 подъехал к входному
светофору НД станции В (2). Почему?

Время 12.05–13.00. Cо станции А по II-му гл. пути требовалось отправить дрезину до 146 км для выгрузки шпал с возвращением обратно (без закрытия пути перегона). ДНЦ дал устное разрешение. ДСП выдал водителю предупреждение о возвращении на ст. А в 13.00, изменил направление движения по II-му гл. пути и открыл выходной светофор (1). По окончании работ водитель на станцию А не возвратился, а к 13.00 подъехал к входному светофору НД станции В (2). Почему?
1. «Потому что водитель неправильно воспринял предупреждение (ошибся)».
2. «Потому что водителю не было выдано разрешение формы ДУ-64 для обратного следования».
3. «Потому что дрезина была отправлена по разрешающему показанию выходного светофора (для отправления по неправильному пути), что означало требование следовать по перегону до входного светофора соседней станции».

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.

362