При полуавтоблокировке поезд необходимо отправить со ст. А на ст. Б:ДСП ст. А делает запись о времен

При полуавтоблокировке поезд необходимо отправить со ст. А на ст. Б:ДСП ст. А делает запись о времени отправления в ДУ-2 и подаёт запрос на отправление, получает разрешение от ДСП ст. Б, после чего, убедившись в свободности перегона, открывает выходной светофор ст. А и поезд вступает на перегон, фиксируется занятость перегона, ДСП ст. А вручную закрывает выходной сигнал со ст. А. Поезд прибывает на ст. Б, ДСП ст. Б получает сигнал от контрольных устройств прибытия поезда на станцию, убеждается о прибытии в полном составе, делает запись в ДУ-2, сообщает на соседнюю ст. А время прибытия. Есть ли в данном
утверждении принципиальная ошибка работы ПАБ? СДО

При полуавтоблокировке поезд необходимо отправить со ст. А на ст. Б:ДСП ст. А делает запись о времени отправления в ДУ-2 и подаёт запрос на отправление, получает разрешение от ДСП ст. Б, после чего, убедившись в свободности перегона, открывает выходной светофор ст. А и поезд вступает на перегон, фиксируется занятость перегона, ДСП ст. А вручную закрывает выходной сигнал со ст. А. Поезд прибывает на ст. Б, ДСП ст. Б получает сигнал от контрольных устройств прибытия поезда на станцию, убеждается о прибытии в полном составе, делает запись в ДУ-2, сообщает на соседнюю ст. А время прибытия. Есть ли в данном утверждении принципиальная ошибка работы ПАБ? СДО
► Нет, суть работы ПАБ изложена верно
► Ошибка в том, что выходной светофор со ст. А закрывается автоматически, при вступлении поезда на перегон
► Ошибка в том, что нет необходимости запрашивать разрешение у ДСП ст. Б на отправление
► Ошибка в том, что при ПАБ не применяется никаких контрольных устройств прибытия поезда на станцию

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.

113