Нестандартные ситуации в хозяйстве электроснабжения железных дорог: СДО

Нестандартные ситуации в хозяйстве электроснабжения железных дорог: СДО Нестандартные ситуации в хозяйстве электроснабжения железных дорог: СДО

Нестандартные ситуации в хозяйстве электроснабжения железных дорог: СДО
► Работа устройств электроснабжения при ветре свыше 45 м/сек, при низких температурах воздуха ниже -60°С, при температуре воздуха выше +60°С, при толщине стенки гололеда на контактном проводе свыше 5мм, при автоколебаниях или при «пляске» проводов; работа энергодиспетчера при полном перерыве средств связи с линейными подразделениями и ДНЦ, при одновременном повреждении контактной сети, основной и резервной линии электроснабжения устройств автоблокировки, отключение внешнего электроснабжения тяги поездов более 30 мин (с погашение 2-х и более тяговых подстанций); работа энергодиспетчера и устройств электроснабжения в условиях природных и экологических бедствий
► Работа устройств электроснабжения при ветре свыше 25 м/сек, при низких температурах воздуха ниже -40°С, при температуре воздуха выше +40°С, при толщине стенки гололеда на контактном проводе свыше 3мм, при автоколебаниях или при «пляске» проводов; работа энергодиспетчера при полном перерыве средств связи с линейными подразделениями и ДНЦ, при одновременном повреждении контактной сети, основной и резервной линии электроснабжения устройств автоблокировки, отключение внешнего электроснабжения тяги поездов более 30 мин (с погашение 2-х и более тяговых подстанций); работа энергодиспетчера и устройств электроснабжения в условиях природных и экологических бедствий
► Работа устройств электроснабжения при ветре свыше 15 м/сек, при низких температурах воздуха ниже -20°С, при температуре воздуха выше +20°С, при толщине стенки гололеда на контактном проводе свыше 3мм, при автоколебаниях или при «пляске» проводов; работа энергодиспетчера при полном перерыве средств связи с линейными подразделениями и ДНЦ, при одновременном повреждении контактной сети, основной и резервной линии электроснабжения устройств автоблокировки, отключение внешнего электроснабжения тяги поездов более 30 мин (с погашение 2-х и более тяговых подстанций); работа энергодиспетчера и устройств электроснабжения в условиях природных и экологических бедствий

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.