При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива, МВПС (бокового, вертикального толчка) машинист обязан: (КАСКОР)

При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива, МВПС (бокового,
вертикального толчка) машинист обязан: (КАСКОР)

При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива, МВПС (бокового, вертикального толчка) машинист обязан: (КАСКОР)
1. Применить служебное торможение до полной остановки подвижного состава
2. Снизить скорость служебным торможением до 20 км/ч
3. Примененить экстренное торможение и принять все возможные меры к остановке поезда

При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива (бокового, вертикального толчка) машинист обязан: СДО
1. Применить служебное торможение, до полной остановки поезда
2. Визуально контролировать состояние поезда, через зеркала обратного вида
3. Применить экстренное торможение
4. Подать оповестительный сигнал

При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива (бокового, вертикального толчка) машинист обязан применить служебное торможение: СДО
► Для снижения скорости до 20 км/ч.
► До полной остановки подвижного состава.
► Для снижения скорости до 40 км/ч.

При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива, МВПС (бокового, вертикального толчка) машинист обязан: СДО
► Увеличить тягу ТПС
► Применить служебное торможение, до полной остановки подвижного состава при этом визуально контролируя его состояние, как со стороны машиниста, так и со стороны помощника машиниста через зеркала обратного вида
► Сообщить дежурному по депо

Доступ к правильному ответу закрыт

Правильный ответ выделен зеленым цветом.
Если выделено несколько вариантов, то все они являются правильными.

184